对标小鹏G6零跑B、10预售13万起激：光雷达上车底气何在

最近一段时间，零跑B10这款重磅新车是备受关注与热议，而作为零跑B平台首款车型，这车来头可不小。

LEAP 3.5技术架构打底，激光雷达+高通8295+8650芯片三件套直接拉满，13万起预售价直接把智能驾驶门槛砍到地板价。

不过念寒要提醒各位，现在吹得天花乱坠的新势力，咱们得用放大镜看细节。接下来我从头到脚给大伙拆解，看这车到底是真香还是营销噱头！

先说外观这个门面活，零跑B10玩得确实高明。分体式头灯+间断式日行灯这组合拳，硬是在家族式设计里砸出新花样。

不过这套灯组在雨天穿透力如何？官方数据可没说。七种配色倒是挺能打，尤其那个曦露紫实车质感直逼保时捷Taycan，这你受得了吗？

侧面悬浮式车顶搭配18寸双色轮毂，运动感拿捏到位。但225/50 R18的朝阳轮胎就有点露怯了，同价位的元PLUS都配马牌了，零跑这波省成本操作扣分。

轴距2735mm确实能打，后排腿部空间实测两拳半，比AION Y多出整整一指，储物空间1415L更是能塞下整套露营装备。

进到车里才叫刺激！高通8295座舱芯片+Leapmotor OS 4.0系统这对王炸组合，操作流畅度确实甩开8155机型两条街。

要吐槽的是，14.6寸中控屏居然没给防指纹涂层，太阳底下开半小时车，屏幕直接变指纹收集器。

那个6个“魔术拓展孔”堪称神来之笔，手机支架、折叠桌板随心换。但发现副驾位置装配件后，安全气囊弹出路径可能受阻，这点厂家得给个说法。

座椅通风加热这些配置倒是实在，不过主驾通风只给屁股不给靠背，这半吊子操作实在看不懂。

智驾系统是骡子是马？激光雷达+高通8650智驾芯片这套组合，账面数据确实能硬刚小鹏G6。

但NAP领航辅助在复杂立交桥仍有画龙现象，跟华为ADS2.0比还是差口气。不过考虑到13万价位，能有这表现已经算超纲了。

续航方面510km CLTC工况，实际开空调能跑420km左右，这个成绩在同级算中规中矩。三档动能回收调得倒是细腻，最强档拖拽感比比亚迪柔和得多。

CTC2.0电池底盘一体化技术确实提升刚度，但后期维修成本会不会飙升？这得打个问号。

要说这车值不值得冲？念寒认为可以分三类人来说：

1、科技控首选高配版，激光雷达+双高通芯片绝对值回票价。

2、家用党选中配足矣，空间配置吊打同级燃油车。

3、续航焦虑者建议再等等，后续可能有长续航版本。

横向对比的话，比元PLUS多了激光雷达，比AION Y多了8295芯片，比iCAR03空间大两圈。

但售后网点少这点得纳入考虑，三四线城市朋友建议先去官网查查服务半径。

说到底，零跑B10这波是拿30万级配置打15万市场，虽然细节处还有提升空间，但就冲这性价比，我敢说它绝对能搅动新能源市场格局。

（内容来源：华夏时报）