途昂P：RO能否在中大型七座、SUV市场中站稳脚跟?

途昂PRO来了！它不仅仅是途昂的一次升级，更是大众在燃油车智能化浪潮中的一次勇敢尝试。面对新能源的冲击，途昂PRO能否凭借全面焕新，在中大型七座SUV市场中站稳脚跟，甚至成为新的标杆？让我们一起来看看。

外观：硬朗中带着未来感

途昂PRO的外观设计确实让人眼前一亮。有没有觉得前脸有那么点“电车味儿”？封闭式格栅、贯穿式灯带，一下子就有了未来感。当然，硬朗的线条还是保留了途昂的经典风格。R-Line版本更酷，熏黑蜂窝格栅，运动感十足。

车身侧面，棱角分明，隐藏式门把手也安排上了，据说能优化空气动力学。尾部的能量晶体尾灯组，那可真是细节满满，矩阵式灯珠排列、发光LOGO，还有横向的灯带和菱网格栅组合，辨识度超高。

对了，途昂PRO这次还加长了，主要体现在后悬上。这意味着什么？第三排的空间更大了！这对于有七座刚需的家庭来说，绝对是个好消息。

内饰：科技感与舒适性的完美结合

进入车内，最吸引眼球的肯定是那三块大屏：12.5英寸无边框仪表、15英寸悬浮中控屏、还有副驾驶的11.6英寸娱乐屏。显示效果清晰细腻，科技感直接拉满。

但我最喜欢的是，它保留了实体空调旋钮和驾驶模式按键。这对于我这种不太喜欢全触控操作的人来说，简直太友好了！盲操方便，开车的时候也能更专注。

中控台下方，还有双手机无线充电板，而且是15W快充，简直不要太贴心。

还有个改变，就是怀挡设计。这样一来，中控区域就更简洁了，空间也更大了。

车机系统用的是骁龙8155芯片的MOS 3.0 系统，操作流畅，反应迅速。内置应用也挺丰富，还可以通过车联生态扩展，可玩性很高。

座椅也很用心，加厚处理，还用了翻毛皮面料包覆，坐上去很舒服。

动力与智驾：燃油车的智能化逆袭？

动力方面，途昂PRO搭载的是第五代EA888 2.0T发动机。这次升级，重点是提升了燃油经济性，WLTC工况油耗降到了8.35L/100km。对于这么大一台SUV来说，这个油耗表现还算不错。

它还配备了MHEV Plus轻混系统，ISG电机可以提供12kW的额外助力，优化自动启停的震动，让驾驶更平顺。

7DCT变速箱在运动模式下，油门响应速度提升了40%，开起来更有激情。

重头戏来了！途昂PRO这次搭载了大众与大疆合作的IQ.Pilot智驾系统。这意味着什么？它能实现高速NOA和自动变道辅助等高级驾驶辅助功能了！。

更厉害的是，它还新增了RPA遥控泊车功能，支持5米距离控制，可以轻松应对一些狭窄的停车位。

现在智能驾驶发展很快，都在朝着更高阶的自动驾驶演进。途昂PRO这次在智能驾驶方面的升级，确实让人看到了燃油车在智能化方面的努力。

市场前景：谁能笑到最后？

途昂PRO的市场定位很明确：中大型七座SUV。它的竞争对手很多，既有同级别的燃油车，也有不少新能源SUV。

途昂PRO的优势在于：空间大、动力足、智能化程度高、品牌口碑好。但它也面临着一些挑战：新能源汽车的冲击，消费者对智能化越来越高的期待，还有价格因素。

那么，途昂PRO到底能不能在竞争激烈的市场中成功突围呢？它能否捍卫上汽大众在燃油车市场的地位，并探索出一条智能化转型之路呢？ 让我们拭目以待！

总的来说，途昂PRO是一款全面升级的车型。它既展现了上汽大众的实力，也代表了燃油车在智能化时代的努力方向。

你觉得途昂PRO这次升级怎么样？智能驾驶功能实用吗？欢迎在评论区留下你的看法！

（内容来源：澎湃新闻）