日系车停止研、发50年", 国产车"也追不上? 。这辆雷克萨。斯打脸日系博主

铁子们，汽车圈的知名博主你们知道哪些？有没有特别信任的一个或者几个呢？说起来，这些汽车博主都挺厉害的，既懂车又懂炒作，流量赚的盆钵满钵！但有些博主的内容带有明显的倾向性，拿了厂商的好处就专门说厂商的好话，甚至搞拉踩，捧一踩一，抬高自己，贬低对手！这就有失公允了，正常人都会鄙视和厌恶这些博主！

而在这些博主的拉踩名单里，国产车是受伤害最多的，国产车确实有不足，但大家不希望国产车变好吗？吹捧日系的博主会经常用一个话术，说“日系车停止研发50年，国产车也追不上”！这是多么过分的炒作？为了流量而大言不惭！还有什么“全世界最好的丰田，雷克萨斯质量第一，开30年没问题，根本开不坏”等等，竭尽所能之吹捧！

丰田确实比较耐造，故障率比较低，但是动力、操控、配置、底盘、安全，也是车的一部分，为了耐造而牺牲动力等其它特点，真的为新一代年轻消费者考虑了吗？再者，丰田的质量真的有那么好吗？威兰达大面积电瓶亏电怎么回事？rav4荣放的生锈怎么回事？新车你可以说减配，那我们来看老车，一辆09年的雷克萨斯GS300。

这是我们前段时间鉴定的一辆二手车，非常有代表性了吧？客户大哥应该是挺喜欢老车，也可能就是被那些博主忽悠了，花6万来买这么老的雷克萨斯。十六个年头，22万公里，目前状态如何呢？还是从鉴定细节入手，一层一层的剥开真相！

车系型号：雷克萨斯GS 2008款 300

出厂时间：2009-10

上牌时间：2009-12

表显里程：224272KM

厂商指导：69.60万

二手报价：6.78万

先检查外观，车漆远看还挺亮，走近一瞧，好家伙，划痕不少，还有些地方掉漆了，估计之前没少磕磕碰碰；大灯发黄的厉害，镀铬条也发乌，像是被岁月磨去了光彩！

全车外观大部分都喷漆了，少数地方钣金刮腻子，刮蹭最严重的是右后翼子板，腻子厚度都来到2405μm了，好在没有更换配件，ABC柱和门框结构也没有伤，不用担心有车身大事故。

车头机舱部分，前杠和中网更换了，这么多年了，塑料件刮蹭损坏很正常，换一次两次都不能说明什么，关键里面的框架结构。

车头的第一道防线，前面防撞梁没动，这就是好消息，证明没有大事故。

再就是水箱框架，水箱，风扇，冷凝器，都好好的，没有撞击损坏，也没有故障维修，固定螺丝原封未动。

前面挺好的，往后看发动机。不看不知道，一看挺意外，气门室盖垫貌似漏油了？

看另一侧，确实漏油了！原来世界第一质量的雷克萨斯也会漏油，那些日系博主该怎么解释？

侧眼一看，还漏过防冻液，红色的痕迹都快变白了，漏的应该时间不短了。如果当时车主不知道漏液，会不会遇到高温预警半路抛锚的情况？雷克萨斯坏在半路，也比较罕见了！

涨紧轮螺丝拆装了，估计是更换了涨紧轮皮带，这属于常规的维护保养项目，但对于雷克萨斯来说，发动机一颗螺丝未动才符合它们的形象啊！

好在发动机机脚螺丝没拆，证明没有吊装维修，点火启动也正常，运转声音还挺稳，不抖也没啥怪声。其它地方看不到了，要升起来底盘才行，在此之前，我们先检查内饰。

打开车门，内饰一股老车特有的味道，主驾座椅皮很皱了，不过摸起来还挺软乎，也不怎么脏，细看皮质边缘和座椅螺丝，原来是后包的真皮！

四个车门板也是后包的，这成色根本不像用了十几年，原装的破旧成什么样了呢？大家可以想象一下！

方向盘包浆挺厚的，档把也磨的破皮掉漆了，中控台那些按键，常用的几个都看不清字了，木纹装饰条个别地方也翘起来了，没了当年的亮堂劲儿！

电动天窗能打开，就是中间会有卡滞，关闭的时候也挺困难。

副驾座椅加热功能出故障了，半天没反应。内饰总体呈现出一种老化风烛残年的状态，继续去看底盘！

把车举起来，发动机下面没拆没修，但曲后油封漏油了，犯了德系车的毛病。

变速箱的油底壳拆装了，可能是更换变速箱油拆的，但也不排除是漏油导致的，边上的油渍并不少。

转向横拉杆有点松旷了，最好整备维修一下。

前后悬挂的橡胶件都老化了，有点发硬，四条减震器也都更换了，使用强度确实比较大。

把底盘降下来，这辆GS300就全部鉴定完毕了，整体情况不太乐观，外观大部分地方喷漆，漆面老化无光泽度，不过没有大的碰撞事故；内饰严重老化，座椅后包真皮，车门板翻新，天窗开合卡滞，副驾座椅加热功能故障；发动机气门室盖漏油，曲后油封漏油，漏防冻液，更换涨紧轮皮带，变速箱油底壳拆装，油底壳漏油，悬挂老化，转向拉杆松旷。

问题不少，要想买回去长期用，肯定要好好的整备一下，包括发动机和变速箱。这样的车辆状态，这样的年份和公里数，要价6万是不是太贵了呢？喜欢老车可以理解，但多花冤枉钱就没必要了！客户大哥也表示要考虑考虑，再看看别的车源做个对比。

最后大家可以公正的衡量判断一下，这辆GS300的状态，跟那些日系博主所说的相符吗？那些日系博主值得信赖吗？

（内容来源：上观新闻）