22年大众途、观L, 6万公。里行驶里程, 11万出头家用SUV性价比分析

在那个阳光正好的周末，我在汽修厂碰到一位老哥，正愁眉苦脸地看着他的爱车。那是一辆22年大众途观L，6万公里行驶里程，车主想卖了换车。他说这途观L刚买的时候，真有种“相见恨晚”的感觉。当时他在4S店，一眼就看中了这辆11万出头的车。空间大，日常家用完全能满足，一家老小坐在后面都不嫌挤。外观看起来也很稳重大气，开出去倍儿有面子。而且在汽修厂遇到的一些小故障，维修师傅都说这途观L不算“娇贵”的主儿，维修保养都还算方便。

在家用SUV这个大江湖里，大众途观L确实是个有头有脸的角色。它搭载的发动机，就像一个踏实本分的老黄牛，能输出比较稳定的动力，满足日常出行的各种需求。咱拿常见的情况来说，像在城市里开车，遇上堵车走走停停的时候，它不会“闹脾气”，换挡啥的还算平顺。而且6万公里下来，只要正常保养，它就像老友相伴，一直稳稳当当。就说油耗这件事儿，根据不少网友的反馈，综合下来大概每百公里七八个油，还是挺能给车主省银子的。

不过啊，可别觉得它就无敌了。和同级别的竞品比一比，它也有自己的小缺点。咱就拿日系的本田CR - V来说，这可是个有点小众但很能打的对手。本田CR - V在节能方面那是相当厉害，就像那种特别会过日子的人。同样6万公里的使用年限，它的油耗比途观L可能还能低个一两升每百公里，这对于长期用车的成本来说，差距可不小。而且本田CR - V的内饰空间设计比较巧妙，有时候感觉比途观L还要宽敞那么一点点，对于那些对车内空间要求很高的家庭，“一寸空间一寸金”啊，这一点就很拉分了。

再看日产奇骏，这可是大众途观L的老对手了。奇骏在舒适性配置上一向很舍得下本儿，就像一位体贴入微的伴侣。它的座椅那叫一个舒服，就像家里的大沙发。6万公里的奇骏，只要保养得当，车机系统也不太容易出现像途观L有时候的那种死机情况。还有比亚迪宋Pro，这算是个冷门点儿但实力不容小觑的车。它的动力系统里有新能源的加入，就像给汽车注入了新鲜血液。在起步加速的时候，比途观L这种传统燃油车有时候能更灵敏一些。而且比亚迪宋Pro的内饰设计比较时尚，很符合当下年轻人的口味，对于那些追求潮流的新购车群体来说，吸引力还是很大的。

我有个朋友，他就是途观L的车主。他就跟我说：“这车子啊，总体来说真不错，但就是有时候停车的时候，那个倒车影像就像个不听话的小娃娃，有时候画面不太清楚，倒车就像在玩心跳一样。”这就是像我朋友这样的人对途观L的真实感受。而且大众车有时候在电子设备方面确实有点小毛病，就像网友说的“大众的车机像谜一样”。这倒不是说这车不好，就是正常使用中可能会遇到这些小麻烦。

那我们再看看这些车的价格走势。途观L因为品牌溢价等因素，二手车价格相对来说比较坚挺。6万公里的途观L能卖到11万出头，这对于卖车的人来说，有时候会想“真没想到能卖这么多”，但对于买车的人来说，可能就会觉得“是不是有点贵了呢”。本田CR - V在二手车市场也比较保值，它的价格和途观L有时候相差不大，在这个价位区间内竞争很激烈。日产奇骏价格稍微低一点，它的性价比在价格这部分就凸显出来了，像是对价格比较敏感的消费者，可能会觉得奇骏更划算，就像发现了一个被隐藏的宝藏一样。比亚迪宋Pro的价格比较亲民，它的最低配置价格可能比途观L能低好几万，对于预算有限但又想买辆不错的车的家庭来说，宋Pro无疑是个很好的选择。

再看车辆的外观设计。途观L是那种经典的大众风格，沉稳大气，就像一位成熟稳重的绅士。车身的线条简洁流畅，给人一种很踏实的感觉。日系本田CR - V则更偏向于时尚动感，它的前脸设计比较独特，就像那种特立独行的人。车身侧面的线条也很流畅，整体造型看起来很矫健。日产奇骏的外观就比较中规中矩，但也有它的可爱之处，就像邻家的大哥哥一样。比亚迪宋Pro的外观很有特色，尤其是它的前脸，看起来很有科技感，像是从未来穿越过来的车一样。对于不同审美需求的消费者来说，这些不同的风格就像一个个等待被开启的宝藏盒。

在车辆安全性方面，这几款车都有自己的保障。途观L配备了一系列的安全配置，像多个安全气囊就像一个个默默守护的小天使。还有电子稳定系统等，为行车安全保驾护航。本田CR - - V在安全性能方面也表现不错，它的车架结构比较合理，一旦发生事故，就能像坚强的堡垒一样保护车内乘客。日产奇骏的安全配置也比较全面，它在主动安全方面有一些小亮点，像紧急制动辅助系统等，就像一个小心翼翼的守护者。比亚迪宋Pro在新能源的基础上，在电池安全方面做了很多努力，毕竟新能源车的电池就像一个“能量心脏”，安全至关重要。

咱们接着聊聊这几个车的动力系统。大众途观L搭载的自然吸气发动机，开起来就像是一位经验丰富的老骑手在平缓的道路上骑行，动力输出很线性。中低速的时候，只要轻轻踩下油门，车子就会稳稳地向前开。在高速上超车的时候，只要降档、深踩油门，动力也能跟得上，只是相比一些涡轮增压发动机的车，可能会稍微肉那么一点点，但日常使用也完全足够了。本田CR - V的地球梦发动机那可是名声在外，它的动力效率很高。在正常行驶的时候，就像是水到渠成一样自然顺畅，而且在城市道路走走停停的时候，它的发动机启动和停止的切换也很平顺，不像途观L有时候会有短暂的顿挫感。日产奇骏的发动机虽然没有那种特别激进的爆发力，但它就像一个默默奉献的伙伴，持续稳定地输出动力，而且它的CVT变速箱换挡很平顺，就像丝绸滑过手指一样细腻。

再来说说车内空间。途观L作为一款中型SUV，车内空间宽敞。当一家人出去旅行的时候，就像一群快乐的小鸟，孩子可以在后座自在地玩耍，父母也能伸展腿脚休息。后备箱的空间也比较可观，如果全家出去购物，就像一群收获满满的农民，能把所有东西轻松装下。本田CR - V的空间利用很巧妙，车内的储物空间特别多，就像一个个小格子一样规规矩矩，在小空间里能塞下不少东西。而且后排座椅还可以放倒，这样后备箱就能形成一个几乎全平的空间，要是拉个大件物品，就像一个巨大的集装箱一样能装。日产奇骏的车内空间也比较宽敞，尤其是头部空间，对于身高较高的乘客来说就像一个比较舒适的阁楼，不会有压抑感。比亚迪宋Pro的车内空间设计和它的外观一样时尚，它的座椅布局合理，乘坐起来很舒适，后备箱空间也能满足日常购物和旅行的需求。

咱们再聊聊这些车的保值率。大众途观L的保值率在合资品牌里面算是比较高的了，这就像它在汽车市场里有一层坚硬的铠甲。6万公里的车，11万出头能卖得出去，对于车主来说就像找到了一个好归宿。本田CR - V的保值率也不低，毕竟它可是日系车保值率的代表之一。它的可靠性就像一个长久的承诺，让二手车买家都很放心。日产奇骏的保值率相对低一点，因为它的市场份额等方面的一些原因，但它的性价比在这其中也能弥补一些。比亚迪宋Pro作为国产新能源车，保值率也在逐步提升，随着新能源车的发展，就像一颗正在升起的新星。

最后我想说的是，在选择汽车这个大事上，每个人的需求和想法都像天上的星星一样繁多。无论是大众途观L这种比较均衡的家用车，还是本田CR - V、日产奇骏、比亚迪宋Pro，它们都有各自的优势和不足。就像一场没有绝对胜者的比赛，每个选手都在自己的领域闪闪发光。这也告诉我们，在汽车选择的世界里，没有最好的车，只有最适合自己需求的车。不知道各位朋友在选择汽车的时候，更看重的是哪些方面呢？是品牌？是空间？还是其他的什么？欢迎大家在评论区分享自己的看法，就像打开一本充满故事的集子，一起分享自己与车的那些事儿。

（内容来源：全球旅报）