叫板BBA与新（势力掰手）腕 上。汽大众一口价政策掀、桌传统4S模式

哎我说老铁们，最近逛4S店有没有发现个新鲜事儿？现在销售小哥都不跟你玩砍价心理战了，直接甩出个明码标价说"就这个价爱买不买"。这事儿啊，还得从上汽大众掀桌子说起——他们新出的途昂Pro直接搞了个【26.99万起一口价】，硬生生把BBA和新势力都拉进擂台了。

你肯定遇到过这种糟心事儿：进店看车像进了菜市场，销售先报个虚高的指导价，然后假装申请经理给优惠，最后还让你觉得捡了大便宜。上汽大众这招"一口价"就像超市明码标价，直接把德系大七座SUV干到【26.99-31.99万】区间，比老款指导价整整降了4万块。这定价有多狠？这么说吧，隔壁汉兰达混动入门版都要26.88万，途昂Pro这可是带四驱的380TSI啊！

但别以为这就是单纯降价，人家玩的是整套组合拳。

第一招叫"价格透明化"，直接把经销商从销售员转岗成服务员。现在销售提成50%看服务质量，相当于海底捞式服务配上超市标价。

第二招更狠，整车终身质保直接对标新势力的玩法，你电车敢承诺的，我油车也敢跟。

第三招智能化升级，陶总说这车用了高算力芯片，智驾水平要向新势力看齐，相当于给燃油车装了个智能手机系统。

跟BBA比起来，这定价直接捅了马蜂窝。你看宝马X5现在终端优惠完还要60万+，途昂Pro顶配才31.99万，相当于用三分之一价格买到七成体验。新势力那边也难受，理想L7现在起步31.98万，尺寸空间差不多但得吃95号细粮，途昂Pro喝92号粗粮就能跑，后期养护成本立省【30%】。不过要说短板嘛，油耗肯定干不过混动，但人家发动机终身质保兜底，相当于买了份"机械险"。

这里头最有意思的是经销商的转变。去年全国倒了五六千家4S店，上汽大众的网点反而逆势增长，有投资人一口气连开三四家店。说明啥？传统4S模式这碗饭换个吃法还能香——不用压库存、不搞价格战，专心做服务赚佣金，有点像手机行业从卖硬件转向卖生态。

不过老司机得提醒两句：

1、现在各家"一口价"水分不同，有的会把装潢费、服务费换个马甲收（参考某些日系品牌的骚操作）；

2、终身质保有条件限制，一定要看清保养是不是必须全程4S店。要是你每年跑3万公里以上的，这政策就是及时雨；要是开得少的，可能常规质保更划算。

说到未来趋势，大众这手"油电同进"确实高明。新势力在卷800V超充的时候，人家把燃油车的智能化、服务标准拉到新高度。就像智能手机时代的功能机之王诺基亚，不过这次大众明显学乖了——你看他们供应链开始用国产设备替代进口，成本直降【20%】，相当于把德国工艺装进中国制造的壳子里。

最后给个购车建议：如果家里能装充电桩，等新势力降价更划算；要是经常跑长途或者充电不便，途昂Pro这价确实香。特别是二胎家庭，第三排能塞进安全座椅的七座SUV，这个价位还真难找对手。老铁们有啥选车难题，评论区唠起来～

（内容来源：环球网）