牧游侠"大改归来", 硬？派越野审美疲劳?

最近啊，朋友圈都被新款五十铃牧游侠的官图刷屏了，这改动，简直可以用“大变脸”来形容！硬派越野车都开始走时尚路线了？这波操作，是能俘获更多年轻人的心，还是会让老车迷觉得“变味”了？再说了，大家心心念念的3.0T柴油机，到底啥时候能来国内啊？

硬汉也得赶时髦？

看看这新款牧游侠，前脸变化是真的大！放大版的进气格栅，配上重新设计的LED日间行车灯，一下子就精神了不少。还有那贯穿式尾灯，加上“ISUZU”的字母标识，嗯，是现在流行的味道。特别是X-Terrain版本，黑色的外观套件，20寸的大轮毂，运动感直接拉满。

内饰也升级了，中控屏尺寸也变大了，最低8英寸起步，还有9英寸可选。安全配置方面，听说也有升级，不过具体细节还得再等等官方消息。

这种变化，你会喜欢吗？是觉得更符合时代潮流了，还是觉得少了点硬派越野的味道？

越野能力，才是硬道理

话说回来，对于硬派越野车来说，光有好看的皮囊可不行，还得有真本事！新款牧游侠的越野参数，那可是一点没含糊。

800毫米的涉水深度，230毫米的离地间隙，接近角28.6度，离去角27.6度。这些数字可不是随便说说，它代表着你开着这台车，可以轻松应对各种复杂路况，不管是跋山涉水，还是翻山越岭，都能给你足够的信心。

当然，最让人期待的，还是那台3.0T柴油机！最大功率140千瓦，最大扭矩450牛米，这数据，想想就觉得给力。强劲的动力，才是征服荒野的底气啊！

3.0T柴油机，能来吗？

现在国内在售的牧游侠，还是第一代产品，搭载的是2.0T汽油机，价格在16.68万到23.48万之间。这个价格，在合资越野车里，算是挺有竞争力的。

但是，国内的柴油车市场，情况比较复杂。政策限制、排放要求等等，都让柴油车的发展受到了一些影响。所以，3.0T柴油机想要进入国内，面临的挑战可不小。

首先，要符合国六排放标准，这可不是一件容易的事情。其次，国内消费者对柴油越野车的接受程度，也是一个未知数。毕竟，很多人对柴油车的印象，还停留在冒黑烟、噪音大的阶段。

不过，话说回来，如果3.0T柴油机真的能来，那牧游侠的竞争力肯定会大大提升。你想想，一台既有颜值，又有实力，还省油的硬派越野车，谁不爱呢？

其实现在有些车友也觉得，如果新款牧游侠可以现有的2.0T发动机来卖，也还是能够打动一部分消费者的，毕竟价格优势还在那里，要是配置也提升了，谁又能说不香呢？

现在国内的硬派越野车市场，选择其实并不算多。除了坦克300，北京BJ40，哈弗H9，好像也没啥特别热门的车型了。这些车各有各的特点，也各有各的拥趸。到底消费者最看重什么？是品牌？是性能？还是价格？

未来，可期？

新款牧游侠，无疑给硬派越野车市场带来了一股新风。它告诉我们，硬汉也可以很时尚，越野也可以很精致。

当然，要想真正打动消费者，光靠颜值还不够。强劲的动力、出色的越野性能，才是硬派越野车的灵魂。如果3.0T柴油机能够顺利引入国内，那牧游侠的市场前景，绝对值得期待！

希望厂商能够更加重视中国市场，积极引入更多符合消费者需求的产品，让大家有更多的选择。也希望咱们的硬派SUV市场，能够越来越好，涌现出更多有实力、有特色的车型。

所以，你觉得新款牧游侠怎么样？3.0T柴油机，你期待吗？

（内容来源：新华日报）